杭州日报讯“太方便了，比往常多睡了近半个小时！”8月4日一早，在西湖大学城杭州迪威科技园上班的赵先生出了池华街地铁站，就坐上了1225M路公交车直接到达单位门口。

　　西湖大学城位于杭州市西湖区三墩西北部，分为云谷和西湖科技园两大核心板块，随着区域发展，逐步向“中国新型大学第一城”进发，但也带来了公共交通配套不足的问题。杭州市交通运输局深入开展主题教育，该局负责人带队开展西湖大学城区域公交优化下访接访杭州绿荷spa抓龙筋杭州专业抓龙筋，实地走访调研区域道路公交条件和公交配套情况，并迅速牵头制定公交优化配套方案。8月4日当天，首批1225M、7132路两条公交线路优化实施，深入到西湖科技园西南板块，弥补该板块公交地铁接驳短板，方便园区人员出行。

　　线M路在工作日早高峰时从地铁池华街站始发余杭区抓龙筋工作室，将乘客接驳至西湖科技园西南板块内的浙大网新、银江软件园、西湖广告产业园等企业园区，晚高峰则从三墩塘河始发，将企业园区员工接驳至地铁站；7132路将起点站调整至地铁虾龙圩站，解决了先前换乘不便、步行距离长的问题。

　　为了让公交配套优化更接地气，杭州市治堵办会同市公交集团多次赴西湖大学委会实地调研杭州绿荷spa抓龙筋、召开座谈会，与10余家企业面对面沟通。同时，发放近千份问卷杭州绿荷spa抓龙筋，梳理分析问题。

　　在全力拼经济的当下，公交线路的调整加密，也优化了营商环境。浙大网新总裁办副主任姜玉叶介绍，之前为了方便园内2000余名员工的日常通勤杭州泰式龙筋spa，专门定制了9条线趟的浙大网新园区班车，光这块花费每年就要200多万元。如今，伴随着公交线路的优化、加密，园区考虑将逐步取消班车。“公交配套优化，对我们来说是真正的减负杭州抓龙筋调理。”姜玉叶说。

　　西湖科技园两条公交线路的优化只是开始。据介绍，杭州市交通部门结合西湖大学城当前建设与未来规划，提出了公共交通动态优化的新思路，接下去将持续跟进企业单位等需求，推进公交“六进”服务，增开或调整公交线路，不断优化完善区域公交线网。余杭区抓龙筋工作室